減(jian)震器主要用來減(jian)少彈(dan)簧(huang)(huang)吸震后(hou)反彈(dan)時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)震蕩(dang)及沖擊(ji)。在經過不平坦區(qu)域時(shi)(shi)，雖(sui)然吸震彈(dan)簧(huang)(huang)可(ke)(ke)以過濾一部分震動，但彈(dan)簧(huang)(huang)自身還會(hui)有往(wang)復運動，而(er)減(jian)震器就是(shi)(shi)用來減(jian)少這種彈(dan)簧(huang)(huang)跳躍的(de)(de)(de)(de)(de)。減(jian)震器的(de)(de)(de)(de)(de)結(jie)構是(shi)(shi)帶有活(huo)(huo)塞(sai)的(de)(de)(de)(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)桿插入筒(tong)內，在筒(tong)中(zhong)充滿(man)油。活(huo)(huo)塞(sai)上有節流(liu)孔(kong)，使得被(bei)(bei)活(huo)(huo)塞(sai)分隔出(chu)來的(de)(de)(de)(de)(de)兩部分空間中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)油可(ke)(ke)以互相補充。阻(zu)(zu)尼(ni)(ni)就是(shi)(shi)在具有粘性(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)油通過節流(liu)孔(kong)時(shi)(shi)產生的(de)(de)(de)(de)(de)，節流(liu)孔(kong)越小(xiao)(xiao)，阻(zu)(zu)尼(ni)(ni)力越大(da)，油的(de)(de)(de)(de)(de)黏(nian)度(du)越大(da)，阻(zu)(zu)尼(ni)(ni)力越大(da)。如果節流(liu)孔(kong)大(da)小(xiao)(xiao)不變，當減(jian)震器工作速度(du)快時(shi)(shi)，阻(zu)(zu)尼(ni)(ni)過大(da)會(hui)影響對(dui)沖擊(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)吸收(shou)。因此，在節流(liu)孔(kong)的(de)(de)(de)(de)(de)出(chu)口處(chu)設置(zhi)一個圓盤狀的(de)(de)(de)(de)(de)板簧(huang)(huang)閥門，當壓(ya)(ya)力變大(da)時(shi)(shi)，閥門被(bei)(bei)頂開(kai)，節流(liu)孔(kong)開(kai)度(du)變大(da)，阻(zu)(zu)尼(ni)(ni)變小(xiao)(xiao)。由于(yu)活(huo)(huo)塞(sai)是(shi)(shi)雙向(xiang)運動的(de)(de)(de)(de)(de)，所以在活(huo)(huo)塞(sai)的(de)(de)(de)(de)(de)兩側(ce)都裝有板簧(huang)(huang)閥門，分別叫(jiao)做壓(ya)(ya)縮閥和伸(shen)張(zhang)閥。

• 適用于整個搬運產品系列的適配器元件為您提供（幾乎）沒有限制的組合可能性——廣泛的配件是該系列的補充。
• 相互協調的適配器元件
• 配件種類繁多

產地：德國

能(neng)量吸收：21Nm/行(xing)程

行程：12毫米

總能量：56.000 N/ h

端(duan)口直(zhi)徑(jing)：6.4 mm

底部尺寸：M20 x 1,5

總長度：101.3 mm

活塞桿：21.3 mm

筒長：80 mm

用途：搬運系統

重量：0.07kg