中心距離(li)，齒輪(lun)(lun)比和齒系統已選擇(ze)按(an)照DIN 3975/76標(biao)準(zhun)制造。地面(mian)，右手蝸輪(lun)(lun)連同(tong)特殊蝸輪(lun)(lun)青銅和油(you)潤(run)(run)滑蝸輪(lun)(lun)保(bao)證良好的(de)(de)效率，每個(ge)旋轉方向運行平穩(wen)，并有較長的(de)(de)使用壽命。充分加工地殼體以其28個(ge)預鉆孔的(de)(de)安裝(zhuang)和螺紋孔允許安裝(zhuang)在(zai)任何(he)期望的(de)(de)位(wei)置(zhi)。重型骨架鋁(lv)合金外殼，確保(bao)快(kuai)速(su)的(de)(de)散熱性(xing)能。內置(zhi)的(de)(de)深(shen)槽和角度接觸(chu)和/或(huo)圓錐滾子軸(zhou)承的(de)(de)終身潤(run)(run)滑和密封，以防止在(zai)任何(he)安裝(zhuang)形式的(de)(de)污垢滲透，無論是從(cong)環境還是從(cong)齒輪(lun)(lun)單元的(de)(de)內部。插頭為通風，排水和檢查油(you)位(wei)可根據減速(su)器的(de)(de)安裝(zhuang)互(hu)換。

蝸輪減(jian)速機被認為(wei)是(shi)帶(dai)有(you)自(zi)(zi)鎖功能(neng)的(de)(de)，如(ru)果該(gai)減(jian)速器進入(ru)靜止狀態，而被反(fan)向(xiang)驅動。這是(shi)獨一(yi)一(yi)種具(ju)有(you)較(jiao)高的(de)(de)傳動比(bi)和非常(chang)低的(de)(de)速度(du)的(de)(de)可能(neng)性。沖擊和振(zhen)動能(neng)夠中和自(zi)(zi)鎖能(neng)力(li)。因此，自(zi)(zi)鎖齒(chi)系統(tong)不(bu)能(neng)取代(dai)剎車或反(fan)向(xiang)行程鎖定(ding)機制。為(wei)了(le)避免該(gai)蝸輪傳動的(de)(de)過度(du)受(shou)力(li)，由于涉及非常(chang)高的(de)(de)動能(neng)，則應該(gai)進一(yi)步允(yun)許在一(yi)定(ding)的(de)(de)運行下(xia)降時間(jian)停(ting)止后輸(shu)入(ru)。

ATLANTA Antriebssysteme E.Seidenspinner GmbH & Co.KG成(cheng)立于(yu)1929年(nian)，公司位于(yu)德(de)國亞特蘭大，主要從事高精(jing)密齒(chi)輪(lun)齒(chi)條，蝸(gua)輪(lun)蝸(gua)桿減(jian)速箱，蝸(gua)輪(lun)馬達(da)等產(chan)品的研(yan)發(fa)。德(de)國本土(tu)生產(chan)，保證高精(jing)度(du)和高品質。Atlanta驅(qu)動(dong)系統(tong)在驅(qu)動(dong)技術方(fang)面提供革新(xin)。不(bu)斷地再(zai)發(fa)展(zhan)和新(xin)的軟件使得在驅(qu)動(dong)技術里(li)構建性的產(chan)品系列能夠(gou)得到持續(xu)性的轉化。