轉向(xiang)架原理可(ke)以在四周結構作出補償，從而確保所有(you)的(de)(de)操作條件下的(de)(de)齒(chi)輪載(zai)荷分布(bu)變形。這款(kuan)變速箱的(de)(de)設(she)計(ji)使客(ke)戶能(neng)夠(gou)設(she)計(ji)自己的(de)(de)機艙框架結構的(de)(de)強度，使產品擁有(you)最小重量，而不是剛(gang)度，這是需要在傳統的(de)(de)設(she)計(ji)上來達(da)到定(ding)位(wei)(wei)的(de)(de)目的(de)(de)。有(you)電鍍(du)處理安裝位(wei)(wei)置(zhi)任(ren)意可(ke)變。

PG 3000/1, 物料號：PG300-CAO010-1AA0

4152.966.426

1.強大(da)的(de)輸出軸承，允許很高的(de)軸向負(fu)載。

2.大尺寸的圓錐滾柱軸(zhou)承(cheng)可以承(cheng)受很高的徑向負載(zai)。

3.精(jing)密研磨(mo)的高(gao)精(jing)度齒(chi)輪，可以獲得(de)很高(gao)的定位精(jing)度。

4.特殊軸封(feng)保證(zheng)了而安全的密封(feng)。

5.兩面(mian)有行星齒(chi)輪支撐的優化設(she)計太陽(yang)輪可以承受(shou)很高的扭轉剛度(du)。

6.優(you)化設計的輪齒面，使(shi)得運(yun)行的噪單很低。

7.分離的輸出軸承(cheng)，使(shi)得(de)結構緊湊。

8.經過特(te)殊電鍍表(biao)面處(chu)理的(de)殼體能抵抗各種環境(jing)，甚至(zhi)是極端環境(jing)。

9.特殊的密封緊(jin)固件使得殼體的密封性(xing)很(hen)好。

10.環齒(chi)輪的表面經過了特殊(shu)的處理，使得輪齒(chi)的潤滑更容易。

11.齒(chi)輪箱(xiang)內部(bu)的連鎖動能傳輸允許較高的起動扭亂。

12.由(you)于使(shi)用(yong)盡(jin)可能(neng)小的油封直(zhi)徑，所(suo)以齒輪箱的溫度(du)比較(jiao)低，功率的損失小。

13.電(dian)機軸的連(lian)接使用(yong)聯(lian)軸器，零背隙(xi)的傳(chuan)遞扭矩(ju)。