噴油螺桿(gan)式壓(ya)縮機(ji)是(shi)容(rong)積式壓(ya)縮機(ji)。給(gei)定數量的空(kong)氣(qi)或(huo)氣(qi)體被困(kun)在(zai)壓(ya)縮室中，它(ta)所(suo)占據的空(kong)間被機(ji)械地減少(shao)，在(zai)排(pai)放(fang)之(zhi)前導致(zhi)壓(ya)力相應升高。旋(xuan)轉螺桿(gan)壓(ya)縮機(ji)具(ju)有一對相互嚙合的轉子，它(ta)們裝在(zai)合適(shi)的外殼中以產生壓(ya)縮。

通常稱(cheng)為雙螺(luo)桿壓(ya)縮(suo)機，每個轉子包(bao)括(kuo)一組(zu)固定在軸上的螺(luo)旋葉片(pian)。

一(yi)個轉(zhuan)子(zi)稱為陽轉(zhuan)子(zi)，另一(yi)個轉(zhuan)子(zi)稱為陰轉(zhuan)子(zi)。陽轉(zhuan)子(zi)上的(de)(de)葉(xie)片(pian)數(shu)量和陰轉(zhuan)子(zi)上的(de)(de)凹槽(cao)(cao)數(shu)量因壓縮機制造商而(er)異。然而(er)，為了更好的(de)(de)效率，母轉(zhuan)子(zi)在數(shu)字上總是比公轉(zhuan)子(zi)有更多的(de)(de)谷（凹槽(cao)(cao)）。陽葉(xie)的(de)(de)作用就像一(yi)個連(lian)續的(de)(de)活(huo)塞(sai)，它(ta)沿著(zhu)陰槽(cao)(cao)向下滾動，它(ta)的(de)(de)作用就像一(yi)個氣缸，捕獲空(kong)氣并不(bu)斷減少空(kong)間(jian)。

隨(sui)著旋轉(zhuan)(zhuan)，陽瓣的(de)前(qian)(qian)導條到達(da)陰槽(cao)(cao)的(de)輪廓，并(bing)將空氣困(kun)在先(xian)前(qian)(qian)形成的(de)氣穴中。空氣沿陰轉(zhuan)(zhuan)子槽(cao)(cao)向下移動，并(bing)隨(sui)著體(ti)積的(de)減(jian)小而被(bei)壓縮。當陽轉(zhuan)(zhuan)子葉(xie)片到達(da)凹槽(cao)(cao)的(de)末端時，截留的(de)空氣從主機排出。

• 兩級壓縮主機，配高效主電機，相比單級機組能耗降低 15%
• 智能友好界面，操作維護簡單，10 分鐘即掌握操作維修方法
• 雙級壓縮中，每一級壓縮過程的壓縮比低，相應地減輕了軸承負荷，從而延長部件壽命。
• 通過兩級壓縮，降低每級的壓縮比，減少內部泄露
• 通過級間冷卻，使第二級壓縮更接近于等溫壓縮，實現節能