堅(jian)固耐(nai)用的(de)(de)(de)鐵路質(zhi)量 DC-DC 轉(zhuan)換(huan)器(qi)利(li)用經過(guo)(guo)現場驗證的(de)(de)(de)拓撲結構來產生(sheng)所需的(de)(de)(de)輸(shu)(shu)出功率(lv)。這些裝(zhuang)置符合(he) EN50155 對鐵路機(ji)車車輛電(dian)子(zi)設(she)備的(de)(de)(de)要(yao)求(qiu)。輸(shu)(shu)入電(dian)壓浪涌耐(nai)受能力為3.5VN，持(chi)續20msec，滿足RIA12要(yao)求(qiu)。轉(zhuan)換(huan)器(qi)采用堅(jian)固、防水(shui)、壓鑄鋁(lv) IP66 封裝(zhuang)。輸(shu)(shu)入和輸(shu)(shu)出通(tong)(tong)過(guo)(guo)密(mi)封電(dian)纜接頭、圓形(xing)連(lian)接器(qi)或定制連(lian)接。內部電(dian)路板(ban)經過(guo)(guo)加固和保形(xing)涂(tu)層處理(li)，可(ke)(ke)抵(di)抗高水(shui)平的(de)(de)(de)沖擊和振動。冷卻是通(tong)(tong)過(guo)(guo)內部傳導到 IP66 外殼的(de)(de)(de)壁(bi)，通(tong)(tong)過(guo)(guo)底板(ban)到外部機(ji)箱或機(ji)柜壁(bi)，并通(tong)(tong)過(guo)(guo)外表面(mian)(mian)進行額外的(de)(de)(de)對流。如果安裝(zhuang)在散熱表面(mian)(mian)上，則可(ke)(ke)以(yi)進一步增強冷卻效(xiao)果，并且(qie)轉(zhuan)換(huan)器(qi)可(ke)(ke)實現更(geng)高的(de)(de)(de)輸(shu)(shu)出功率(lv)。可(ke)(ke)選的(de)(de)(de)內置冗余二極管允許并聯(lian)和 N+1 操(cao)作。其(qi)他選項(xiang)包括 C 型輸(shu)(shu)出故障警報和遠(yuan)程(cheng)關機(ji)。完整的(de)(de)(de)電(dian)子(zi)保護、元件數量少、設(she)計(ji)余量大以(yi)及使用具有(you)既定可(ke)(ke)靠(kao)性的(de)(de)(de)元件有(you)助于實現高 MTBF。該裝(zhuang)置在我們的(de)(de)(de)工廠(chang)生(sheng)產，并受到嚴格的(de)(de)(de)質(zhi)量控制。

封(feng)裝在(zai)防(fang)水 IP66 外(wai)殼中

RIA12 承受能(neng)力

EN50155 輸入范圍

用于火車和移動應用

通過傳(chuan)導(dao)和(he)自(zi)然對流(liu)冷卻

內(nei)部(bu)電路板經(jing)過加固和保(bao)形涂層(ceng)

堅固耐用、經過現場驗證(zheng)的設計

全電子保護

N+1 冗余可用