設置在旋轉中的導向(xiang)配(pei)重元件暴露于徑向(xiang)分力(li)，該徑向(xiang)分力(li)使(shi)它們(men)向(xiang)外(wai)加速(su)。該力(li)由彈簧力(li)補償(chang)，直到定義的接(jie)合速(su)度。

在(zai)接合(he)速(su)(su)度(du)(du)下，摩擦(ca)襯(chen)片在(zai)殼(ke)體內(nei)接觸，并(bing)且殼(ke)體處(chu)的扭矩(ju)開始(shi)積聚。增(zeng)加速(su)(su)度(du)(du)會導(dao)致力的二次增(zeng)加，從而導(dao)致扭矩(ju)的增(zeng)加。離合(he)器(qi)處(chu)于滑(hua)動操(cao)作，應(ying)用程(cheng)序通過旋轉加速(su)(su)至額(e)定速(su)(su)度(du)(du)。一旦達到應(ying)用程(cheng)序的標(biao)稱(cheng)速(su)(su)度(du)(du)，滑(hua)動操(cao)作結(jie)束，扭矩(ju)通過摩擦(ca)傳遞。

只(zhi)要彈簧(huang)(huang)力超過離心(xin)力，系統(tong)就會在沒有(you)接(jie)觸和(he)損(sun)失的(de)情況(kuang)下工作(zuo)。為了不損(sun)害功(gong)能，任何油脂、油和(he)水分都應(ying)(ying)遠離摩擦表(biao)面(mian)。通過改(gai)變彈簧(huang)(huang)設計、摩擦材料、總(zong)體尺寸、平行元件的(de)數量和(he)操作(zuo)速度，確定接(jie)合速度和(he)扭(niu)矩，并使(shi)其(qi)適應(ying)(ying)各自的(de)應(ying)(ying)用情況(kuang)。

• 離心離合器的功率隨著速度的升高而呈二次方增加
• 離心離合器的接合描述了離心配重的質量通過作用在離心配重上的離心力克服彈簧保持力的速度。
• 通過選擇不同強度的彈簧，在不同的時間內保持離心重量，可以改變接合速度。
• 在工作速度下達到比所需扭矩更高的扭矩
• 確保離合器不會打滑，即使在速度暫時下降的情況下也是如此

產地：德國

尺(chi)寸/公(gong)稱(cheng)直(zhi)徑：60

標準鉆孔：10; 15; 20 mm

外徑：60 mm

寬度：20 mm

推薦(jian)功率：0.1kW，0.6kW,1.1 kW

導軌：燕尾型

扭矩容量：約75%

扭矩：2至4500 Nm

接合(he)速(su)度：取決于彈(dan)簧

錐形鉆孔：可選