由(you)于(yu)大多數油(you)霧(wu)液滴的直徑小于(yu)1微(wei)米(mi)，因此很難消除潤滑(hua)油(you)罐排氣(qi)口的排放物。過(guo)去使用的油(you)霧(wu)控制技術(shu)包括靜電(dian)除塵(chen)器 (ESP)、轉鼓、填充纖維床和網墊。這些技術(shu)的制造商(shang)都(dou)聲稱效(xiao)率至少為 95%，有些甚(shen)至高達 99%。

雖然所有(you)這些類(lei)型的(de)技術(shu)對于去除大(da)油(you)滴都令(ling)人(ren)滿意，但它們(men)不足(zu)以(yi)去除 0.5 微(wei)米(mi)或(huo)更小的(de)亞微(wei)米(mi)顆(ke)粒。

Dollinger 油霧消(xiao)除(chu)器主要(yao)是有(you)效(xiao)率的聚結元(yuan)件，可去(qu)除(chu)的液滴(di)液滴(di)非常小(xiao)，介(jie)于 0.05 和 0.5 微(wei)米之間(jian)

聚結器通(tong)過過濾介質(zhi)結合小(xiao)氣溶膠，形成大液滴(di)。液滴(di)重新組合，直(zhi)到(dao)(dao)它們的質(zhi)量足夠大，可(ke)以通(tong)過重力從元件排(pai)出到(dao)(dao)集水槽(cao)區域(yu)。

典型的(de)潤滑油(you)系統的(de)主要部件如(ru)下：

潤滑油油箱

潤滑油過濾器

潤滑油泵

從水庫到軸承的線路

從軸(zhou)承到儲水罐(guan)的線路返回

潤(run)滑(hua)(hua)油(you)系統的基本操作對于所(suo)有設計都是相似的。潤(run)滑(hua)(hua)油(you)（礦物油(you)或合成油(you)）被(bei)泵(beng)入軸承以潤(run)滑(hua)(hua)和冷卻金(jin)屬(shu)與金(jin)屬(shu)表(biao)面(mian)的接觸。金(jin)屬(shu)與金(jin)屬(shu)接觸處(chu)發生的高速剪(jian)切(qie)和熱量導致(zhi)一(yi)些(xie)油(you)滴形成和蒸發。

因此，潤滑油(you)箱(xiang)的(de)回油(you)管路中(zhong)(zhong)不僅含(han)有(you)熱(re)油(you)，還(huan)含(han)有(you)霧狀空氣和蒸(zheng)汽。在返回油(you)藏的(de)過程中(zhong)(zhong)，大部分蒸(zheng)汽冷卻(que)并(bing)凝(ning)結成油(you)滴(di)。詳細的(de)現場和實驗室(shi)研(yan)究(jiu)表明，這些(xie)液滴(di)非常小(xiao)，介于 0.05 和 0.5 微(wei)米(mi)之間。

大型高速(su)旋轉設備(bei)，如燃(ran)氣(qi)輪機、蒸汽輪機、軸流式和(he)離(li)心式壓縮機，需要大量的油來潤滑、冷(leng)卻和(he)密(mi)封(feng)軸承。潤滑油可(ke)以是(shi)礦(kuang)物油或合成油。

渦輪機(ji)在世界各地(di)廣泛(fan)用于各種機(ji)械(xie)驅動應(ying)(ying)用，包括壓(ya)縮機(ji)、發電機(ji)、船(chuan)舶推進、泵和(he)其他負(fu)載。這(zhe)些應(ying)(ying)用通常用于空(kong)氣分離(li)、發電、氣體傳輸和(he)石化設施。

與油(you)(you)接觸的軸承表面非(fei)常(chang)熱 (350°F - 700°F)，并且高速旋轉。高溫(wen)和(he)(he)剪切作(zuo)用會產(chan)生大(da)量(liang)(liang)極細的油(you)(you)霧（液滴）和(he)(he)大(da)量(liang)(liang)蒸汽（氣體(ti)）。當這(zhe)(zhe)種油(you)(you)霧和(he)(he)油(you)(you)蒸氣從潤(run)滑油(you)(you)箱中(zhong)排(pai)出時，會產(chan)生可見的煙(yan)羽(yu)。這(zhe)(zhe)種油(you)(you)羽(yu)受到(dao)美國和(he)(he)世界各級政府越(yue)來越(yue)嚴格的環境(jing)法(fa)律和(he)(he)法(fa)規的約束(shu)。