Kelley CM系列機械(xie)平臺整(zheng)平機提供了耐久性和(he)高(gao)的效率。可提供9種不(bu)同(tong)型號，尺寸從6′x 6′到7′x 10′不(bu)等，矯直(zhi)機的無限(xian)制浮(fu)動壓(ya)緊需要(yao)較小的力才(cai)能(neng)向下移(yi)動到位，對部件(jian)的磨損也(ye)較小。CM系列機械(xie)式(shi)碼(ma)頭整(zheng)平機的總體使用(yong)壽命成本也(ye)比傳統(tong)的機械(xie)式(shi)碼(ma)頭平整(zheng)機低。

• SafeTFrame設計
• 單調整點拉伸彈簧平衡
• 無限浮動壓緊
• 自動邊緣延伸
• 高強度鋼邊緣、橋面和橫梁
• 開放式副車架設計
• 結構鋼安全支架
• 工作范圍護腳板
• 低于碼頭端部裝載能力
• 16”邊緣標準（406 mm）
• 整體式維護支柱和邊緣支撐閂鎖
• 重型B410-14F碼頭緩沖器
• 減少邊沿冠/擴展邊沿倒角

工(gong)廠(chang)安(an)裝的刷式(shi)密封條

工廠安裝的氯丁橡膠密(mi)封條

ENERGY GUARD周界密封系(xi)統(tong)

18”邊緣（457 mm）

20”邊緣（508 mm）

24”凹坑轉換（610 mm）

噴灑泡沫隔熱甲板

鍍鋅特層（僅甲板、邊緣和副架）（僅40k）

全工作范圍護腳板

高邊沿冠

口錐度（指定）

平(ping)面平(ping)臺(tai)選項：對于沒有預制(zhi)混凝土(tu)坑(keng)的安裝，碼頭(tou)平(ping)臺(tai)配有整體預制(zhi)鋼(gang)平(ping)面平(ping)臺(tai)，用于現場澆(jiao)筑施工。碼頭(tou)整平(ping)機(ji)應(ying)為封閉式鋼(gang)制(zhi)底盤結構，配有六件(jian)式焊接結構邊角鋼(gang)和混凝土(tu)錨固件(jian)。在澆(jiao)筑地板時，應(ying)將碼頭(tou)平(ping)臺(tai)澆(jiao)筑到(dao)位。

其他

結(jie)構(gou)(gou)(gou)、平臺(tai)組件(jian)：平臺(tai)由高強(qiang)度(du)鋼安全(quan)踏(ta)板(ban)(ban)構(gou)(gou)(gou)成，由獨(du)特的L型(xing)梁結(jie)構(gou)(gou)(gou)（30K-35K lb）（13.6K-15K kg）和分裂(lie)箱梁結(jie)構(gou)(gou)(gou)（40K&45K lb）支(zhi)撐（18K&20.4K kg）。結(jie)構(gou)(gou)(gou)構(gou)(gou)(gou)件(jian)完全(quan)焊接至(zhi)前集管。甲板(ban)(ban)厚度(du)為1/4”（邊緣部分輔(fu)助(zhu)機制(zhi)提供(gong)溫(wen)和的邊緣部分激(ji)活和減少(shao)行走負荷）。

后副(fu)框(kuang)架和鉸(jiao)(jiao)鏈：后結(jie)構框(kuang)架由4個連接兩個水平構件的結(jie)構角垂直(zhi)構件構成(cheng)(cheng)的焊接結(jie)構組成(cheng)(cheng)。上后角具有縱向(xiang)支(zhi)撐角撐板和額(e)外的甲(jia)板支(zhi)撐，以提高結(jie)構剛度。鉸(jiao)(jiao)鏈系統由四個3/4英寸（19 mm）厚(hou)的凸耳(er)組成(cheng)(cheng)，允許4英寸（100 mm）的側甲(jia)板扭(niu)轉。

平衡塊(kuai)：油(you)回火鉻(ge)硅鋼拉伸彈簧平衡塊(kuai)，具有單(dan)調整點，具有高強度、耐久性和易于行走。

產品(pin)涂(tu)層：搪瓷綠色涂(tu)層。

開放式子框(kuang)架設計(ji)：獨特的設計(ji)可方便地進行礦坑清(qing)理和日常維護。

“Nite Lock”：“Nite Lock”是(shi)標準的，以防(fang)止未經授權進入上鎖的高架(jia)門(men)下方(fang)。

結構(gou)中心甲板支撐：標準中心梁支撐（5“（127 mm）結構(gou)通(tong)道），用(yong)于加(jia)固(gu)僅承(cheng)載40-45K lb（18K-20.4K kg）的三輪(lun)提升卡車交通(tong)的整平機(ji)。

護(hu)腳保(bao)護(hu)：在整平機兩(liang)側提供工作范(fan)圍護(hu)腳保(bao)護(hu)。根據ANSIZ535.1，OSHA要求在裝卸平臺側面(mian)提供黃色標記(ji)。

安全支(zhi)腿：結構(gou)安全支(zhi)腿在卡車離開(kai)調平平臺(tai)時提供緊急支(zhi)撐。設計采(cai)用凸輪(lun)機構(gou)，以限制卡車浮動的(de)干擾。

緩沖器(qi)：裝置(zhi)包括兩個型號(hao)B410-14F（4”（100 mm）厚x 14”（356 mm）寬x 10”（254 mm）高(gao)）重型緩沖器(qi)。

整體式維護支(zhi)(zhi)柱(zhu)和邊緣支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)閂鎖(suo)：提供一(yi)個安裝、鉸鏈式、可鎖(suo)定的維護支(zhi)(zhi)柱(zhu)和邊部支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)閂鎖(suo)，用于在日常維護和礦坑清潔期間支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)邊緣和整平機。

塢下控(kong)制（端部(bu)(bu)裝載(zai)）：前部(bu)(bu)安裝的系索(suo)有助(zhu)于塢下端部(bu)(bu)裝載(zai)。

失平補(bu)償：調平器平臺設計(ji)用于(yu)補(bu)償傾斜的卡車床(chuang)，max.4”（100 mm），后邊(bian)緣(yuan)保持與地(di)坑(keng)齊平，以消除夾點。

浮動補償：當(dang)邊緣與卡車(che)底座接觸時，允許(xu)垂(chui)直托架偏轉。

操(cao)(cao)作(zuo)：Kelley的(de)“CM”機(ji)械矯平機(ji)應與平臺和邊(bian)緣(yuan)(yuan)機(ji)構完全(quan)組裝(zhuang)并(bing)隨時可用。通過拉動(dong)坡道(dao)后(hou)(hou)部(bu)的(de)釋(shi)(shi)放(fang)環來(lai)操(cao)(cao)作(zuo)整平機(ji)；單位將(jiang)上升，邊(bian)緣(yuan)(yuan)將(jiang)伸展并(bing)保持。無需手動(dong)提升。裝(zhuang)置應由(you)具有(you)單個調(diao)整點的(de)拉伸彈簧供電(dian)。操(cao)(cao)作(zuo)員步行坡道(dao)下至卡車底(di)(di)座(zuo)。無限制浮動(dong)壓具應將(jiang)裝(zhuang)置固定到位。裝(zhuang)置將(jiang)隨卡車移動(dong)而浮動(dong)。6’（1.83 m）和8’（2.44）長機(ji)組的(de)工(gong)作(zuo)范(fan)圍為碼(ma)頭(tou)上方(fang)(fang)12”（305 mm）和碼(ma)頭(tou)下方(fang)(fang)12”（305mm），10’（3.05 m）長機(ji)組在碼(ma)頭(tou)上方(fang)(fang)18”（457 mm）和平臺下方(fang)(fang)12””（305 m）。邊(bian)緣(yuan)(yuan)超(chao)出4”（100 mm）保險(xian)杠表面至少(shao)11”（279 mm）。裝(zhuang)載/卸載完成后(hou)(hou)，操(cao)(cao)作(zuo)員拉動(dong)并(bing)握住釋(shi)(shi)放(fang)鏈(lian)，直到邊(bian)緣(yuan)(yuan)離開卡車底(di)(di)座(zuo)。當整平機(ji)升起時，唇緣(yuan)(yuan)將(jiang)以平穩(wen)、可控(kong)的(de)方(fang)(fang)式延伸。在儲存位置，斜坡由(you)護邊(bian)器(qi)完全(quan)支撐(cheng)。

安裝：機組(zu)已完(wan)全組(zu)裝并準備好安裝在(zai)預(yu)制混凝土(tu)坑(keng)中。6’（1.83 m）和8’（2.44 m）長(chang)機組(zu)的(de)坑(keng)深為(wei)20”（508 mm），10’（3.05 m）長(chang)的(de)機組(zu)的(de)坑(keng)深度為(wei)24”（610 mm）。礦(kuang)坑(keng)施工應符合經認證(zheng)的(de)礦(kuang)坑(keng)詳(xiang)圖。