MFC系列是一種前端(duan)、耳軸安裝的帶外蓋伸縮油缸，專(zhuan)為那些在(zai)傾翻(fan)(fan)體(ti)上(shang)具有(you)筆(bi)直垂直前部(bu)的車輛而設計。當傾翻(fan)(fan)體(ti)處(chu)于靜止(zhi)位置(zhi)（與(yu)垂直方向的傾斜度：max.10°）時，油缸也是筆(bi)直和(he)垂直的。

該型號(hao)還可提(ti)供(gong)更短的(de)外罩（不同尺(chi)寸），下耳軸和(he)上耳軸之間的(de)距離(li)更大(da)，以適合具有前傾斜傾翻(fan)車身(shen)的(de)車輛(liang)。

MFC系列氣缸(gang)采用B3技術，提供(gong)了Binotto設計的所有優點：堅固、穩定、安(an)全(quan)，延(yan)長(chang)了系統(tong)的工作壽(shou)命，且整個(ge)壽(shou)命成本低。

寬范圍

Binotto MFC系列的尺寸和起重能力(li)從7噸到100噸不等，種類繁多(duo)，是世(shi)界范圍(wei)內非常受歡(huan)迎的氣缸(gang)，適合滿足任何市場(chang)的所有傾(qing)翻(fan)要求，包括(kuo)重型應用，即(ji)使在接近非常惡劣的氣候條(tiao)件(jian)下，也能提(ti)供有效率，實用而堅固的前端傾(qing)翻(fan)油缸(gang)。

• 該油缸設計為僅用于沿縱軸加載的提升裝置。
• 不得用作結構構件或承受側向荷載。
• 液壓油溫度允許范圍在-40°C和+80°C之間。
• 鍍鉻厚度：20μm
• 對于標準版本，延長時間為2小時。
• 氣缸涂成灰色（RAL 7021），厚度符合ISO 9227（ISO 10289，等級9）規定的480小時中性鹽霧試驗。
• 油缸可提升的MAX傾翻重量為車身重量加上MAX有效載荷。在MAX壓力下計算的該值是氣缸傾翻功率的粗略指示，須用作選擇氣缸的優先標準。
• 實際傾卸質量只能由自卸卡車的設計工程師計算，并且須考慮自卸車身的幾何形狀和操作條件。
• 切勿超過MAX氣缸負載。
• 不得超過MAX壓力。

工作體積：35,5 lts

工作壓力(li)：250 bar

重量(liang)（氣缸+支架）：228 kgs

載荷max.（第一級(ji)）：255 kN

ESV時的(de)延伸速度max. ** ：小于0.24 m/s ***

延(yan)伸速度max.，無ESV **：小于0.18 m/s ***

*包(bao)括20 mm拉出。

**ESV=行程結束閥。

***對于不同(tong)的(de)要求/應用，請聯系Binotto技術(shu)部門。

伸縮油(you)缸的(de)應用(yong)是(shi)提升(sheng)裝(zhuang)載有(you)不同材料的(de)傾翻體，以便在其延伸過程中排出這些材料。